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　　百度说真的，日本在卖好这一块的能力还不如刚刚学会冲我抛媚眼的3岁孩子。关于外观和内饰的部分我们就不细说了，只是想强调的几点，宋DM是基于宋而来的，结合双模混合动力的性质，外观细节做了一些改进，整体的视觉感受更运动也更时尚，内饰配置也是如此，丰富全面的智能娱乐设备也一直是比亚迪车型的优势，在宋DM上同样可圈可点，OK，我们重要说动力部分。

更重要的，其实我们很多时候是被贯穿车身的整体设计所吸引，就拿这辆来说，源自概念车型Concept，承袭了奇瑞最新的CheryDesign设计，并引入了灵性动感水流车身造型，通过创造性的车身线条设计，淋漓尽致的刻画出瑞虎5x的灵动智感，准确的诠释了新时代的自主造车理念。文/苏瑞琦

　　在最重要的动力方面，欧蓝德搭载了和两款发动机，熟悉三菱车型的朋友都知道，两款发动机均为最新的4J系列，相比于之前的4B系列，最大的亮点就是加入无级可变气门升程技术与全新的MIV智能可变气门正时技术，装备MIVEC系统的发动机与普通发动机一样采用每缸四气门，两进两排的设计，但不同的是它可以控制每缸两个进气门的开闭大小，就好比我们的呼吸，安静状态会比较缓和，但如果运动起来，就需要更快频率的大量呼吸，气门正时相当于我们吸气的时长，气门升程相当于我们张开嘴巴的大小，而MIVEC系统则是我们的大脑。车尾相比于车头更加敦实，视觉上很稳重，倒三角型的大灯，夜晚显示的效果一定非常出色。

　　配置全面，领先同级其实，就基本的使用而言，自主品牌SUV都有不错的表现，空间、动力绝对够用，但现在的消费者对自己的座驾还有更高的要求，比如安全、舒适、娱乐等各方面，这就要设计配置了。咱们知道其实Jeep在内饰的设计上并没有太多的天赋。

后保险杠下方的扰流器更加具有野性，两边采用了双边共四处式排气布局。

　　曾经被大家定性为中庸的凯美瑞，来了个超级大变脸：豪华版车型使用大面积金属打造的巨幅梯形横条进气格栅和前唇，与锋锐细长的前大灯构成X型的霸气前脸；尾部与前脸相呼应，尾灯同样细长犀利，略微上翘的臀线更显动感。

　　前保险杠线条犀利，立体感十足，观察保险杠的镀铬装饰条增添了大气之感。而宝马M4的内饰布局理念源自3系，以强调运动化和驾驶感受为主，虽然在中控台和挡杆区域加入了大面积的碳纤维材料装饰，运动氛围浓郁，但并不太着重烘托高档氛围，在配置、舒适性方面也未体现出足够的重视。

　　另外，两大产品梯队也有非常清晰的目标。

　　在安徽省科学技术奖励大会上，这台发动机将安徽省科技进步一等奖收入囊中。双色的撞色车身，车身上的颜色又格外夺目，不管是远看还是近看都能带来眼球的愉悦感，金属漆的运用然这台车看起来档次提升了一些，再加上侧面18英寸的大尺寸熏黑轮圈，整体的观感要比同级别的对手强了不少。

　　第八代凯美瑞共有三种驾驶模式，普通、节能、运动，满足我们不同路段的驾驶需求。

　　百度之所以会闪现上面这些车，也是有根据的，并不是我信口胡掰，最基本的原因就是市场表现，群众的眼睛是雪亮的，多数人的选择应该不会有错。

　　不管是车内还是发动机舱内，整体表现都可以说非常出色。笔者曾在美国体验过JeepTrailRated越野能力验证体系，对此印象非常深刻。

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